Výstavba silnice AC VAROVÁNÍ SYSTÉMU SYSTÉMU SYSTÉMU SYSTÉMU

1.. Řízení červené vlny Efektivní odklon, aby se zajistilo, že efektivní průchod klíčových řezů, potřeba vstoupit do části omezeného odklonu toku dopravy, může tvořit řadu nepřetržitých křižovatek proti proudu červené vlny, rozbije hustý konvoj tak, aby postupně omezoval tok odklonu, aby se zajistila účinnost provozu vozidla v klíčových sekcích.

2. Perfektní detekce poruch, umístění a ovládání. Podporujte detekci a umístění poruchy signálu, podporujte detekci a umístění červeného a zeleného světla, červené a žluté světlo, žluté a zelené světlo a kontrolovatelné degradace žluté blikání; Po restartování signálu a po skončení speciální služby a návratu k normálu lze původní koordinační plán pásu zelené vlny automaticky upravit bez přerušení původní kontroly koordinace; Podporujte použití složitých průsečíků křížení chodců, kontroly priority autobusu; Podpora Time Segment Tide Lane, Ovládání výstupu variabilního pruhu; Podpora GB 2014 Communication Countdown Výstup a nastavitelná šířka pulsu a zaostalý druhý odpočítávání pulsu.

3. standardizace integrace dat. Systém řízení signálu dopravního signálu a integrovaná příkazová platforma veřejného zabezpečení sledují standardní protokol GA/T 1049 a interakce dat je standardizována.

4. Vícenásobné ovládání načasování, pokud je objem provozu v každém časovém období relativně odlišný, lze nastavit více sad časovacích schémat. Podle změn toku provozu v různých obdobích dne je vybráno odpovídající časovací schéma, aby vyhovovalo potřebám změn dopravního toku.

5. Úroveň regionální kontroly je hlavně optimalizovat kontrolu dopravního signálu na křižovatce a koordinovat a řídit provoz každého průsečíku ve městě v regionu připojením komunikačního zařízení na křižovatce.

6. Proveďte automatickou kalibraci hodin pro signály průniku, stahování a nahrávání konfiguračních souborů signálu signálů průsečíků a realizujte centrální ovládání jízdního řádu.

7. Optimalizace dopravních signálů v reálném čase na křižovatkách pro realizaci základních kontrolních funkcí, jako je arteriální koordinovaná kontrola a regionální koordinovaná kontrola.

8. Má speciální kontrolní funkce, jako je řízení přechodů chodců, priorita autobusů (BRT), nastavení speciálních služeb (VIP zelený kanál), řízení nouzového vozidla, správa dopravních nehod, kontrola nadměrného řízení, určená fáze a simulovaná manuální provoz.

9. Monitorujte a ovládejte pracovní stav a poruchové podmínky externího zařízení na křižovatce (stroj na dopravní signál, detektor vozidla a další zařízení).

10. Řadič dopravního signálu má funkci diagnostiky poruch a může automaticky sledovat a zaznamenávat poruchy systému. Záznamy lze nalézt pomocí softwaru pro monitorování konfigurace.

11. Silná trvanlivost: Dopravní signál je vyroben z materiálů odolných vůči korozi a strukturálním designem, který má dobrý odolnost vůči větru, odolnost proti zemětřesení a vodotěsný výkon a může běžet stabilně po dlouhou dobu v různých krutých venkovních prostředích. Vzdálené monitorování a správa: Travní signál může být vzdáleně sledován a spravován s Centrem pro správu provozu a informace o stavu a provozu signálu lze získat v reálném čase ke zlepšení zdokonalení a inteligence řízení provozu.